Контрольная работа: Выбор теоретического закона при оценке показателя надёжности транспортным и технологическим машинам

Текст работы

МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования
“Российский государственный аграрный университет - МСХА имени К.А. Тимирязева


РГР №2 на тему: Выбор теоретического закона при оценке показателя надёжности транспортным и технологическим машинам


Выполнил: 212 гр. Мейрамбек А.Б
Проверил: Подхватилин Иван Михайлович

Москва 2016

Обработка результатов информации по транспортным и технологическим машинам методом математической статистики.
Задание:

Дана информация о наработке в моточасах двигателей ЯМЗ-238 Н:
580690740770790810840870930
620710740770790810850890950
650710740780800810850910970
670710740780800830860920990
6807307507808108308609201060

Решение:
)Определяем число интервалов:
=Выбор теоретического закона при оценке показателя надёжности транспортным и технологическим машинам (рис. 1); n =Выбор теоретического закона при оценке показателя надёжности транспортным и технологическим машинам (рис. 2) принимаем 8 интервалов

)Определяем длинну интервалов А:

А =Выбор теоретического закона при оценке показателя надёжности транспортным и технологическим машинам (рис. 3); А =Выбор теоретического закона при оценке показателя надёжности транспортным и технологическим машинам (рис. 4) Выбор теоретического закона при оценке показателя надёжности транспортным и технологическим машинам (рис. 5) мото/ч

3)Определяем величину сдвига к началу распределения параметра:
C = Выбор теоретического закона при оценке показателя надёжности транспортным и технологическим машинам (рис. 6)- 0, 5A = 580-0.5*60=550 мото/ч

4)Определяем границы интервалов:
Границы интервалов550-610610-670670-730730-790790-850850-910910-970970-10301030-1090
m12.5611.5115.551.51
Pi0.02220.05550.13330.25550.24440.12220.1110.03330.022
∑Pi0.02220.07770.2110.46650.71090.83310.94410.97741
58064070076082088094010001060

5)Определяем частоту данных m, укладывающихся в каждый интервал:
Проверка: ∑m=N=1+2.5+6+11.5+11+5.5+5+1.5+1=45

)Определяем вероятность попадания значения представленной информации в каждый интервал:
)

Проверка: ∑Pi = 1
)Определяем накопленную вероятность Выбор теоретического закона при оценке показателя надёжности транспортным и технологическим машинам (рис. 7)i в каждом интервале:

∑Pi1=0.022
∑Pi2=0.0777
∑Pi3=0.211
∑Pi4=0.4665
∑Pi5=0.7109
∑Pi6=0.8331
∑Pi7=0.9441
∑Pi8=0.9774
∑Pi9=1

8) Определяем среднее значение каждого интервала:

Выбор теоретического закона при оценке показателя надёжности транспортным и технологическим машинам (рис. 8)

∑ti1=580
∑ti2=640
∑ti3=700
∑ti4=760
∑ti5=820
∑ti6=880
∑ti7=940
∑ti8=1000
∑ti9=1060

) Определяем среднее значение изучаемого параметра:

Выбор теоретического закона при оценке показателя надёжности транспортным и технологическим машинам (рис. 9)∑(Выбор теоретического закона при оценке показателя надёжности транспортным и технологическим машинам (рис. 10) мото/ч

TСР=13
ТСР=36
ТСР=93.31
ТСР=186
ТСР=200
ТСР=108
ТСР=104.34
ТСР=33.3
ТСР=23.32

Выбор теоретического закона при оценке показателя надёжности транспортным и технологическим машинам (рис. 11)=13+36+93.31+186+200+108+104.34+33.3+23.32=797

) Определяем среднее квадратичное отношение:

σ = Выбор теоретического закона при оценке показателя надёжности транспортным и технологическим машинам (рис. 12)

Примем σ = 95мото/ч
=
=
=

σ = Выбор теоретического закона при оценке показателя надёжности транспортным и технологическим машинам (рис. 13) мото/ч
) Определяем наличие выпадающих точек:

Выбор теоретического закона при оценке показателя надёжности транспортным и технологическим машинам (рис. 14) = Выбор теоретического закона при оценке показателя надёжности транспортным и технологическим машинам (рис. 15) = Выбор теоретического закона при оценке показателя надёжности транспортным и технологическим машинам (рис. 16)
Выбор теоретического закона при оценке показателя надёжности транспортным и технологическим машинам (рис. 17) = Выбор теоретического закона при оценке показателя надёжности транспортным и технологическим машинам (рис. 18) =Выбор теоретического закона при оценке показателя надёжности транспортным и технологическим машинам (рис. 19)

Т.к Выбор теоретического закона при оценке показателя надёжности транспортным и технологическим машинам (рис. 20)и Выбор теоретического закона при оценке показателя надёжности транспортным и технологическим машинам (рис. 21) (1, 13 для 45 значений), то информация достоверна и статистический ряд пересчитывать не нужно.
) Определяем коэффициент вариаций:
= Выбор теоретического закона при оценке показателя надёжности транспортным и технологическим машинам (рис. 22) = Выбор теоретического закона при оценке показателя надёжности транспортным и технологическим машинам (рис. 23) в=2.6

Вывод: При V> 0.3 это для дальнейщих расчета закон нормального распределения, закон распределения Вейбулла.
) Определяем дифференциальную функцию закона нормального распределения:

Выбор теоретического закона при оценке показателя надёжности транспортным и технологическим машинам (рис. 24) = Выбор теоретического закона при оценке показателя надёжности транспортным и технологическим машинам (рис. 25) · Выбор теоретического закона при оценке показателя надёжности транспортным и технологическим машинам (рис. 26)· Выбор теоретического закона при оценке показателя надёжности транспортным и технологическим машинам (рис. 27); Выбор теоретического закона при оценке показателя надёжности транспортным и технологическим машинам (рис. 28)= Выбор теоретического закона при оценке показателя надёжности транспортным и технологическим машинам (рис. 29)

= = 0, 59 · (= 0.59·0.59*0.04=0.02
= ==0.59*0.12=0.07
= ==0.59*0.25=0.15
= = =0.59*0.37=0.22
= =0.59*0.39=0.23
= = 0.59*0.29=0.17
= = 0.59*0.08=0.05
= =0.59*0.05=0.03
= =0.59*0.01=0.01

) Строим график дифференциальной функции закона нормального распределения:

Выбор теоретического закона при оценке показателя надёжности транспортным и технологическим машинам (рис. 30)
транспортный математический статистика интегральный
15) Определяем интегральную функцию нормального распределения:

Выбор теоретического закона при оценке показателя надёжности транспортным и технологическим машинам (рис. 31); Выбор теоретического закона при оценке показателя надёжности транспортным и технологическим машинам (рис. 32)=1 Выбор теоретического закона при оценке показателя надёжности транспортным и технологическим машинам (рис. 33)

==(-1.85)=1-0.97=0.03
==(-1.26)=1-0.90=0.1
==(-0.66)=1-0.75=0.25
= =(-0.07)=1-0.53=0.47
=(0.52)=0.70
=(1.12)= 0.87
==(1.71)= 0.96
==(2.31)= 0.99
==(2.90)=1

) Строим график интегральной функции закона нормального распределения:

Выбор теоретического закона при оценке показателя надёжности транспортным и технологическим машинам (рис. 34)

) Определяем дифференциальную функцию закона Вейбула:

Выбор теоретического закона при оценке показателя надёжности транспортным и технологическим машинам (рис. 35) = Выбор теоретического закона при оценке показателя надёжности транспортным и технологическим машинам (рис. 36) · Выбор теоретического закона при оценке показателя надёжности транспортным и технологическим машинам (рис. 37)(Выбор теоретического закона при оценке показателя надёжности транспортным и технологическим машинам (рис. 38); Выбор теоретического закона при оценке показателя надёжности транспортным и технологическим машинам (рис. 39)=

= = 0.21 · (=0.21 ·0.21*0.10=0.021
= = 0.21 · (=0.21 ·0.21*0.54=0.113
= ==0.181
= = 0.21*1.02=0.214
= =0.21*0.84=0.176
= = 0.21*0.53=0.111
= = 0.21*0.18=0.038
= =0.21*0.07=0.015
= =0.21*0.02=0.004

) Строим график дифференциальной функцию закона Вейбула:

Выбор теоретического закона при оценке показателя надёжности транспортным и технологическим машинам (рис. 40)

) Определяем интегральную функцию закона Вейбула

Выбор теоретического закона при оценке показателя надёжности транспортным и технологическим машинам (рис. 41); Выбор теоретического закона при оценке показателя надёжности транспортным и технологическим машинам (рис. 42)797-550=247

==0, 02
==0, 09
===0, 33
===0, 53
===0, 72
===0, 86
===0, 94
===0, 99
===1

20) Строим график интегральной функцию закона Вейбула

Выбор теоретического закона при оценке показателя надёжности транспортным и технологическим машинам (рис. 43)

) Определяем критерии согласия Пирсона Выбор теоретического закона при оценке показателя надёжности транспортным и технологическим машинам (рис. 44):

Границы интервалов550-730730-790790-850850-910910-1090
Количество(m)9, 511, 5115, 57, 5
ЗНРF(t)0, 250, 470, 700, 871
11, 259, 910, 357, 655, 85
ЗРВF(t)0, 330, 530, 720, 861
14, 85 98, 55 6, 36, 3

) Определяем частоту Выбор теоретического закона при оценке показателя надёжности транспортным и технологическим машинам (рис. 45) каждого укрупненного интервала:

Выбор теоретического закона при оценке показателя надёжности транспортным и технологическим машинам (рис. 46) = Выбор теоретического закона при оценке показателя надёжности транспортным и технологическим машинам (рис. 47)

Выбор теоретического закона при оценке показателя надёжности транспортным и технологическим машинам (рис. 48)
23) Определяем численное значение Выбор теоретического закона при оценке показателя надёжности транспортным и технологическим машинам (рис. 49) для закона Вейбула:

Выбор теоретического закона при оценке показателя надёжности транспортным и технологическим машинам (рис. 50) = Выбор теоретического закона при оценке показателя надёжности транспортным и технологическим машинам (рис. 51)= Выбор теоретического закона при оценке показателя надёжности транспортным и технологическим машинам (рис. 52)
) Определяем численное значение Выбор теоретического закона при оценке показателя надёжности транспортным и технологическим машинам (рис. 53) для закона нормального распределения:

Выбор теоретического закона при оценке показателя надёжности транспортным и технологическим машинам (рис. 54) = Выбор теоретического закона при оценке показателя надёжности транспортным и технологическим машинам (рис. 55)=Выбор теоретического закона при оценке показателя надёжности транспортным и технологическим машинам (рис. 56)+0, 70+0, 10+0, 23=3, 65ы

) Определяем совпадение опытных данных информации:

№ =Выбор теоретического закона при оценке показателя надёжности транспортным и технологическим машинам (рис. 57) =5-3 =2

Вероятность совпадения (ЗНР) (P) =45, 29%
Вероятность совпадения (ЗРВ) (P) =16, 88%
Вывод: Для дальнейших расчетов рекомендуется применить ЗНР, т.к степень совпадения опытных данных с данными закона =45, 29%, что выше чем у ЗРВ.
🔍
Похожие материалы не найдены

Комментарии

💬
Пока нет комментариев. Будьте первым!

Вы не можете оставлять комментарии. Пожалуйста, зарегистрируйтесь.